Frá seinni hluta þessa árs, vegna aukinnar faraldurs í Evrópu og Bandaríkjunum, hefur alþjóðleg flutningsgeta minnkað, sem hefur leitt til aukinnar flutningsverðs gámaflutninga. Í bakgrunni takmarkaðrar flutningsgetu hefur iðnaðurinn oft valdið gámalosun. Með bata utanríkisviðskipta var flutningamarkaðurinn eitt sinn „erfitt að finna eina klefa“ og „erfitt að finna einn gám“. Hver er nýjasta staðan núna?

1: Shenzhen Yantian höfn: Gámar eru af skornum skammti
2: Gámaverksmiðjur vinna yfirvinnu til að ná pöntunum
3: Ekki er hægt að stafla erlendum kössum en innlendum kössum er ekki hægt að fá
Samkvæmt greiningu er núverandi efnahagsbati heimsins á öðrum hraða og hefur einnig áhrif á hann vegna faraldursins.
Því var lokaða hringrás gámaflutninga raskað. Kína, sem er fyrst til að ná sér á strik, hefur flutt út mikið magn af iðnaðarvörum, en það eru ekki margar iðnaðarvörur sem snúa aftur frá Evrópu og Bandaríkjunum. Skortur á vinnuafli og stuðningsaðstöðu í Evrópu og Bandaríkjunum hefur einnig valdið því að tómir kassar hafa ekki komist út og myndað hrúgu.

Það er ljóst að flutningsgjöld á öllum leiðum um allan heim eru að hækka núna, en hraði og taktur hækkunarinnar er mismunandi. Leiðir sem tengjast Kína, eins og leiðin Kína-Evrópu og leiðin Kína-Ameríku, hafa hækkað meira en leiðin Ameríku-Evrópu.

Við þessar aðstæður stendur landið frammi fyrir skorti á „einum kassa af gámum sem erfitt er að finna“ og flutningsgjöld hafa hækkað gríðarlega, á meðan mörg stór erlend flutningafyrirtæki hafa byrjað að leggja á umferðarálag og álag á háannatíma.

Eins og er, í núverandi aðstæðum, er enn skortur á káetum og gámum, erfitt er að finna einn kassa, höfnin er troðfull alls staðar og flutningsáætlunin er seinkað! Sendendur, flutningsmiðlarar og vinir senda, gerið það vel og verðið þakklát fyrir það!