Árið 2023, vegna sveiflna á dísilolíumarkaði í Kína, urðu tvær verulegar væntingar um hækkun. Á háannatíma var dísilolíumarkaðsverð þann 11. desember 7590 júan/tonn, sem er 0,9% hækkun frá áramótum, sem er 5,85% lækkun frá fyrra ári. Meðalársverð var 7440 júan/tonn, sem er 8,3% lækkun frá fyrra ári. Frá áramótum hefur meðalársverð á Brent-olíu verið 82,42 Bandaríkjadalir/tunna, sem er 17,57% lækkun. Lækkunin á hráolíu er töluvert meiri en á dísilolíu og framboðs- og eftirspurnarhliðin styður dísilolíuverð betur en á hráolíu.

Verðmunur á dísilolíusprengju árið 2023 er enn hærri en á sama tímabili í fyrra að mestu leyti. Frá og með september með lækkun markaðsverðs fór verðmunurinn að lækka, en hagnaður smásölu hins vegar. Hvernig á að miðla innlendri dísilolíuframleiðslu og hagnaður smásölu frá árinu 2023? Hvernig mun framtíðin þróast?

Verð á dísilolíu hækkaði kröftuglega í ár, eftir litlar birgðir í upphafi ársins og góðar væntingar eftir að faraldurinn lauk, með því að opna yfirdrátt birgðanna fyrirfram og eftirspurnin er minni en búist var við. Verð á dísilolíu lækkaði um 300 júan/tonn í mars, sem er mun meiri en bensín, vegna þess að birgðir á dísilolíu voru hærri í upphafi og verðið lækkaði þegar mið- og niðurstreymisfyrirtæki losuðu sig við fleiri vörur. Í apríl var kostnaðarhliðin aðalástæðan fyrir verðhækkuninni. Auknar framleiðslulækkanir hjá OPEC+ jukust hratt á alþjóðamarkaði olíuverðs um meira en 7%. Verðmörk á unnin olíuvörur jukust einnig mest, um meira en 500 júan/tonn, sem studdi hækkun á dísilolíuverði. Hins vegar átti erfitt með að styðja við eftirspurnina eftir olíu. Hækkunin fór að lækka og lækkaði í 7060 júan/tonn þann 30. júní. Verð á sjálfstæðri olíuhreinsunarstöð í Shandong féll niður fyrir 7000 júan/tonn í júní og meðalverðið lækkaði í 6722 júan/tonn þann 28. júní. Í júlí, þegar verðbilið lækkaði niður í tíu ára meðaltal, fóru kaupmenn að opna stöður fyrirfram og verðið hækkaði niður í væntanlegan bata, með hækkun upp á 739 júan/tonn innan mánaðar. Frá ágúst til september studdu hugsunarháttur og eftirspurn miklar sveiflur í olíuverði. Frá október fór verðið að lækka og verðið sem hafði hækkað fyrirfram lækkaði einnig fyrirfram. Í nóvember, þegar verðið féll niður í kostnaðarlínu sumra olíuhreinsunarstöðva, fóru olíuhreinsunarstöðvarnar að draga úr álaginu og helstu fyrirtækin minnkuðu einnig framleiðsluáætlun sína í samræmi við eigin birgða- og eftirspurnarvæntingar. Heildarframleiðsla á bensíni og dísilolíu í nóvember var sú lægsta á sama tímabili síðan 2017, sem styður við verð, þar sem hráolía lækkaði um 7,52 prósent og dísilolía aðeins um 3,6 prósent. Í desember er enn gert ráð fyrir að dísilolíuframleiðsla verði sú lægsta á sama tímabili síðan 2017 og verðið er enn sterkt styður við það.

Frá árinu 2023 hefur meðalverðmunurinn á dísilolíu í sjálfstæðri olíuhreinsunarstöð í Shandong verið 724 júan/tonn, sem er 5,85% hækkun miðað við sama tímabil árið 2022. Árið hefur verið veik áður en sterk þróun hefur átt sér stað. Fyrri helmingur ársins er í grundvallaratriðum hærri en á sama tímabil í fyrra. September fór að lækka frá sama tímabili í fyrra. Þróunin er frábrugðin sama tímabili í fyrra. Háannatíminn lækkaði og utanvertíðin jókst, sem er frábrugðið utanvertíðarreglunni fyrri ár.