Undanfarið hafa miklar óeirðir átt sér stað í mörgum löndum um allan heim, þar á meðal mótmæli í Hollandi, Indlandi, Ástralíu og Rússlandi!

Nýlega hefur umfangsmikið verkfall í Frakklandi verið hafið að fullu. Að minnsta kosti 800.000 manns hafa tekið þátt í mótmælunum gegn kerfisumbótum ríkisstjórnarinnar. Fyrir áhrifum af þessu hefur verið lokað fyrir starfsemi margra atvinnugreina. Vegna yfirstandandi átaka milli franskra stjórnvalda og verkalýðsfélaga mun glundroðinn í ensk-franska sundinu versna í næstu viku.

Samkvæmt tíst frá Department of Logistics UK (Logistics UK) hefur verið tilkynnt að franska þjóðarverkfallið muni hafa áhrif á vatnaleiðir og hafnir og franska verkalýðssambandið CGT hefur staðfest að það muni grípa til aðgerða á fimmtudag.

1. Lokað er fyrir vöruflutninga

CGT sagði að þetta væri hluti af allsherjarverkfalli sem samræmt var með nokkrum öðrum verkalýðsfélögum.

Talsmaður sagði: „Stéttarfélögin CGT, FSU, Solidaires, UNEF, UNL, MNL og FIDL hafa lagt til að gripið verði til aðgerða á vinnustöðum á ýmsum svæðum þann 4. febrúar og allar deildir munu fara í verkfall á landsvísu.

Þessi ráðstöfun er til að bregðast við „hörmulegu ákvörðun ríkisstjórnarinnar“ meðan á faraldri stóð. Verkalýðsfélagið hélt því fram að örvunarpakkinn væri aðeins „skattalækkanir fyrir þá ríku“.

Franskir ​​embættismenn hafa ekki enn svarað beiðni um athugasemdir, en talsmaður breska flutningaráðuneytisins sagðist búast við að ástandið myndi skýrast með tímanum og benti á að Macron forseti muni ræða við landið á mánudag.

Samkvæmt heimildum gæti allsherjarverkfallið falið í sér lokun á höfnum, sem gerir það að verkum að birgðakeðjan sem þegar er í erfiðleikum með Brexit og nýju krúnulungnabólguna versni ástandið.

2. Frakkland og Bretland eru aðskilin með sundi

Flutningsmaður og fjölmiðlar sögðu: „Verkfallinu gæti tekið nokkra daga að ljúka, allt eftir lengd og hagkvæmni verkfallsins, vegna þess að helgin þarf að setja takmarkanir á farartæki sem eru yfir 7,5 tonnum.

„Þegar upplýsingarnar hafa verið kynntar munum við fara yfir leiðina inn í Evrópu til að sjá hvort hægt sé að forðast franskar hafnir. Hefð er fyrir því að verkföll í Frakklandi hafa beinst að höfnum og vegamannvirkjum til að hámarka skaða og leggja áherslu á „verkfallsástæður“ þeirra.“

„Þegar við héldum að ástandið gæti ekki versnað gæti ástand landamæra- og landflutninga í Evrópu valdið öðru áfalli fyrir kaupmenn í Bretlandi og ESB.

Heimildir sögðu að Frakkland hafi orðið fyrir verkföllum í mennta-, orku- og heilbrigðisgeiranum og ástandið í Frakklandi lítur illa út og kalla á einhvers konar inngrip til að tryggja að viðskiptaflæði verði ekki fyrir áhrifum.

Heimildarmaðurinn bætti við: „Frakkland virðist hafa einokun á markaðnum í iðnaðaraðgerðum, sem mun óhjákvæmilega hafa gríðarleg áhrif á vegi og vöruflutninga.

Að undanförnu hafa erlendir flutningsaðilar, sem hafa komið til Bretlands, Frakklands og Evrópu, einkum veitt því athygli að verkfallið gæti truflað vöruflutninga.