Yfir-Kyrrahafsleiðin

Plássið á vesturströnd Norður-Ameríku er þröngt og austurströnd Norður-Ameríku hefur orðið fyrir áhrifum af slysinu í Súesskurðinum og þurrkatímabilinu í Panamaskurðinum. Skipaleiðin er erfiðari og plássið enn þröngara.

Frá miðjum apríl hefur COSCO aðeins tekið við bókunum til bandarísku vesturhafnarinnar og flutningsgjöldin hafa haldið áfram að hækka.

Leiðin frá Evrópu til lands

Svæðið milli Evrópu og Miðjarðarhafsins er þröngt og flutningsgjöld eru að hækka. Skortur á kössum kemur fyrr og alvarlegri en búist var við. Útibú og deildir
Meðalstór grunnhöfn er ekki lengur tiltæk og getur aðeins beðið eftir uppruna innfluttra gáma.

Skipaeigendur hafa smám saman dregið úr losun káetna og búist er við að þessi lækkun verði á bilinu 30 til 60%.

Suður-Ameríkuleið

Pláss á vesturströnd Suður-Ameríku og í Mexíkó er þröngt, flutningsgjöld hafa hækkað og markaðsmagn farms hefur aukist lítillega.
Leiðir til Ástralíu og Nýja-Sjálands

Eftirspurn eftir flutningum á markaði er almennt stöðug og framboð og eftirspurn er almennt góð.

Í síðustu viku var meðalnýtingarhlutfall skipa í höfninni í Sjanghæ um 95%. Þar sem framboð og eftirspurn á markaði eru yfirleitt stöðug, hafa bókunarverð fyrir sumar flugferðir með ofhleðslu lækkað lítillega og flutningsverð á staðgreiðslumarkaði lækkað lítillega.

Norður-Ameríku leiðir

Eftirspurn eftir ýmsum efnum á staðnum er enn mikil, sem knýr áfram mikla eftirspurn eftir flutningum á markaði.

Að auki hefur áframhaldandi þrengsli í höfnum og ófullnægjandi skil á tómum gámum leitt til tafa á flutningsáætlunum og minnkaðrar afkastagetu, sem leiðir til áframhaldandi skorts á afkastagetu á útflutningsmarkaði.

Í síðustu viku var meðalnýtingarhlutfall skipa á leiðunum vestur og austur í Bandaríkjunum í Sjanghæ á fullum farmi.

samantekt:

Flutningsmagn hélt áfram að aukast jafnt og þétt. Slysið í Súesskurðinum hafði mikil áhrif á flutningaáætlunina. Varlega áætlað er að meðaltöfin sé 21 dagur.

Fjöldi tómra áætlana hjá skipafélögum hefur aukist; rými Maersk hefur minnkað um meira en 30% og bókanir á skammtímasamningum hafa verið stöðvaðar.

Almennt er mikill skortur á gámum á markaðnum og mörg skipafélög hafa tilkynnt að þau muni stytta lausa gámatímabilið í brottfararhöfn og vörubirgðir munu verða sífellt alvarlegri.

Vegna álags á flutningsgetu og gámaflutninga eru alþjóðleg olíuverð að hækka og búist er við að sjóflutningar haldi áfram að hækka. Verð á langtímasamningum mun tvöfaldast á næsta ári og með mörgum viðbótarskilyrðum. Það er svigrúm fyrir verulega hækkun á skammtímaflutningsgjöldum á markaðnum og skarpa lækkun á ódýru rými.

Aukagjaldsþjónustan hefur enn á ný komið inn á svið farmseigenda og mælt er með að bóka rýmið með fjórum vikum fyrirvara.