Ef flutningsgjald hækkar verður innheimt álag og ef flutningsgjald hækkar aftur verður innheimt álag.
Leiðrétting á tollafgreiðslugjaldi hefur einnig komið til sögunnar.
HPL tilkynnti að það muni leiðrétta tollafgreiðslugjaldið frá 15. desember og leggja álag á vörur sem fluttar eru út frá Kína/Hong Kong, Kína, sem er 300 CNY á öskju og 300 HKD á öskju, talið í sömu röð.
Undanfarið hefur markaðurinn séð himinháa sjóflutningaupphæð upp á 10.000 Bandaríkjadali.
Heimildir í greininni bentu á að það verði áfram „erfitt að finna eitt skip og erfitt að finna einn kassa“ á heimsvísu á flutningamarkaði og að helstu flutningafyrirtæki hafi bókað pláss fram í lok desember.
Samkvæmt tilkynningu frá Maersk til viðskiptavina getum við fengið eftirfarandi upplýsingar:
1. Með komu vetrarins á norðurhveli jarðar munu tafir á skipaáætlunum aukast;
2. Tómir ílátar verða áfram af skornum skammti;
3. Rýmið verður áfram þröngt;
Hvað varðar flutningsgjaldið, þá mun það aðeins halda áfram að hækka verðið~

CIMC (stærsti birgir gáma og tengds búnaðar í heiminum) sagði nýlega í könnun meðal fjárfesta:

„Eins og er eru gámapantanir okkar áætlaðar í kringum vorhátíðina á næsta ári. Eftirspurnin á gámamarkaðinum hefur aukist verulega að undanförnu. Ástæðan er sú að útflutningsgámarnir eru dreifðir um allan heim vegna faraldursins og endurkoman er ekki jöfn; í öðru lagi hafa erlend stjórnvöld kynnt til sögunnar aðstoð við faraldurinn. Fjárhagsleg örvun eins og áætlunin hefur leitt til sterkrar frammistöðu á eftirspurnarhliðinni (eins og húsnæðis- og skrifstofuvörur) til skamms tíma og húsnæðismarkaðurinn er í mikilli uppsveiflu. Það er nú talið að „kassaskortur“ muni halda áfram að minnsta kosti um tíma, en ástandið fyrir allt næsta ár er ekki ljóst.“

Eftir langvarandi umferðarteppu í höfninni í Felixstowe hafa höfnin og dreifingarmiðstöðin þegar neytt svo margra gáma, sem allir eru staflaðir upp í íbúðahverfum.

Gámaskip voru send út frá Kína en mjög fá komu til baka.