Sendingarkostnaður frá Kína til Evrópu hefur fimmfaldast á undanförnum mánuðum vegna þröngs flutningsrýmis. Fyrir áhrifum af þessu eru birgðir í evrópskum heimilisvörum, leikföngum og öðrum atvinnugreinum smásala. .

Vorhátíðin eykur flöskuhálsa á flutningum milli Kína og Evrópu og kostnaður eykst

Þó að kínverska nýárið sé langþráður viðburður fyrir kínversku þjóðina, þá er það mjög „kvöl“ fyrir Evrópubúa.

Samkvæmt Svíþjóð að rýna í blaðið nýlega birtar greinar, vegna þess að framleiðslu Kína á vörum á meðan braust út var vel tekið af Evrópubúum, einnig gert milli Kína og ESB sendingarkostnaður heldur áfram að hækka, ekki nóg með það, og jafnvel gámurinn er næstum uppgefinn og með vorhátíðinni eru margar hafnir í Kína lokaðar, mörg vöruflutningafyrirtæki hafa engan gáma tiltækan.

Það er litið svo á að til að fá gám að minnsta kosti 15.000 frönkum, 10 sinnum dýrara en fyrra verð, vegna tíðra flutninga milli Kína og Evrópu, hafa mörg skipafélög einnig skilað miklum hagnaði, en nú hefur kínverska nýárið aukið á flöskuháls í siglingum milli Kína og Evrópu.

Eins og er hefur nokkrum evrópskum höfnum, þar á meðal Felixstowe, Rotterdam og Antwerpen, verið aflýst, sem leiðir til uppsöfnunar á vörum, tafir á flutningum.

Þar að auki, fyrir Kína-Evrópu vöruflutningalestarvinir þurfa einnig að klóra sér í hausnum á næstunni, vegna alvarlegs eftirstöðvar á hafnarstöðinni, frá klukkan 18 þann 18. febrúar til klukkan 28, allar stöðvar sendar. í gegnum Horgos (landamæri) útflutningi á alls kyns vörum er hætt að hlaða.

Eftir lokunina getur eftirfylgni tollafgreiðsluhraði haft áhrif, svo seljendur ættu að vera viðbúnir.

Evrópa stendur frammi fyrir skorti og bíður spennt eftir „Made in China“

Á síðasta ári, samkvæmt viðeigandi gögnum, er kínverskur útflutningur á vörum einn sá mesti í heiminum, sem sýnir að fullu heimsins eftirspurn eftir „framleitt í Kína“ þegar braust út og hækkar, eins og húsgögn, leikföng og reiðhjól hafa orðið. vinsæl vara, vegna komandi vorhátíðar í Kína, hefur mörgum evrópskum iðnaði fundið eitthvað rugl.

Freightos könnun á 900 litlum og meðalstórum fyrirtækjum leiddi í ljós að 77 prósent voru frammi fyrir framboðsþvingunum. IHS Markit könnunin sýndi að afhendingartími birgja er að teygja sig upp í hæsta stig síðan 1997. Framboðskreppan hefur bitnað á framleiðendum á evrusvæðinu sem og smásöluaðilum.

Framkvæmdastjórnin sagðist hafa tekið eftir hækkun gámaverðs á sjóleiðum. Verðsveiflur geta verið knúin áfram af ýmsum þáttum, sem evrópska hliðin er að skoða.

Kína hefur leyst Bandaríkin af hólmi á síðasta ári sem stærstu viðskiptalönd ESB, sem þýðir að viðskipti milli Kína og ESB verða nánari í framtíðinni, þau eru byggð á raunveruleikanum, Kína-eu verður aðeins undirritað í lokin fjárfestingarsamningsins, bæði ESB og Kína, framtíð í viðskiptaviðræðum við Bandaríkin hafa fleiri franskar.

Sem stendur heldur faraldur CoviD-19 áfram að breiðast út um heiminn og faraldursástandið í Evrópu er enn mjög alvarlegt. Þess vegna verður erfitt fyrir Evrópu að hefja eðlilega iðnaðarframleiðslu á stuttum tíma, sem gerir Evrópubúa brýnni þörf fyrir „Made in China“ og þeir bíða líka spenntir eftir „Made in China“ á vorhátíðinni.

Á síðasta áratug hefur mestur útflutningur Kína til Evrópu farið vaxandi. Í faraldurnum hefur eftirspurn eftir kínverskum vörum í Evrópu verið að aukast vegna lokunar verksmiðja víðast hvar í Evrópu.

Í bili mun stór hluti Evrópu kaupa meira frá Kína þegar áramótin hefjast og ólíklegt er að hagkerfið nái sér að fullu í bráð.

Í Norður-Ameríku hefur þrengsli aukist og ofsaveður hefur versnað

Samkvæmt Port of Los Angeles Signal pallinum var 1.42.308 TEU af farmi losað í höfninni í þessari viku, 88,91 prósent aukning frá fyrra ári; Spá í næstu viku er 189.036 TEU, aukning um 340,19% milli ára; Næsta vika var 165876TEU, 220,48% aukning á milli ára. Við getum séð vörumagnið á næsta hálfa mánuðinum.

Höfnin á Long Beach í Los Angeles sýnir engin merki um léttir og gæti þrengslin og gámavandamálin ekki leyst um stund. Sendendur eru að skoða aðrar hafnir eða reyna að breyta röð viðkomu. Sagt er að Oakland og Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance hafi átt í háþróuðum viðræðum við flutningsmenn um nýjar leiðir.

Innherjar í iðnaði leggja einnig til „skýrslu“, í stað þess að halda áfram að flæða til Suður-Kaliforníu, í stað þess að flytja vörur til hafnar í Oakland, til að létta á þrengslum í Los Angeles og Long Beach höfnum, með komu páska og sumars, komu af innflutningi mun standa frammi fyrir hámarki, innflytjendur velja að senda vörur til austurstrandarinnar gæti verið góður kostur.

Akkeristími skipa í Los Angeles er kominn í 8,0 dagar, það eru 22 skip sem bíða eftir legu.

Nú eru 10 bátar í Oakland að bíða, Savannah er með 16 báta sem bíða, samanborið við 10 báta á viku er líka tvöfalt álag. Eins og í öðrum norður-amerískum höfnum, hefur aukinn legutími fyrir innflutning vegna mikils snjóstorms og mikillar tómar birgðir áfram áhrif á veltu kl. Flugstöðvar í New York. Járnbrautaþjónusta hefur einnig orðið fyrir áhrifum, með nokkrum hnútum lokað.

Skipafélög hafa ekki látið standa á sér. Fyrsta skip CTC til að þjónusta nýju Golden Gate brúna kom til Oakland 12. febrúar; Trans-Kyrrahafsleiðir Wan Hai Shipping munu tvöfaldast í fjórar frá miðjum mars. Einnig er verið að skipuleggja Transpacific leiðir fyrir Oakland og Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance. Vonandi hafa þetta jákvæð áhrif á núverandi ástand.

Amazon hefur neyðst til að loka tímabundið sumum aðstöðu í átta fylkjum, þar á meðal Texas, vegna slæms veðurs, að sögn talsmanns Amazon. Samkvæmt viðbrögðum frá flutningafyrirtækinu hefur mörgum vöruhúsum FBA verið lokað og búist er við að varan berist til loka febrúar. Um er að ræða meira en 70 vöruhús. Eftirfarandi mynd sýnir lista yfir að hluta lokuð vöruhús.

Sumir flutningsaðilar sögðu að vinsælum vöruhúsum Amazon væri tímabundið lokað eða affermingarmagni minnkað og að mestu pöntunarafhendingin seinkaði um 1-3 vikur, þar á meðal vinsælu vöruhúsin eins og IND9 og FTW1. Einn seljandi sagði að þriðjungur skráninga þeirra eru ekki til á lager og sendingar sem sendar eru í lok desember hafa ekki komist í hillurnar.

Samkvæmt Landssamtökum verslunarinnar var innflutningur í janúar 2021 tvöfalt til þrefalt meira en undanfarin ár.

„Hillarnar eru nú tómar og til að auka á myrkrið þarf að selja þessar týndu vörur með afslætti,“ sögðu samtökin. framlegð og er mikilvægt fyrir afkomu þeirra.“ Það gerir ráð fyrir að gámainnflutningur í helstu bandarískum höfnum nái metstigi í sumar.