Í upphafi nýs árs sýndi innlendur brennisteinsmarkaður ekki góða byrjun og flestir kaupmenn biðuðu enn eftir markaðnum í lok síðasta árs. Eins og er er ekki hægt að gefa frekari stefnuupplýsingar í ytri diskinum og óþekkt er hversu vel nýting afkastagetu innlendra hafna er á síðustu stundu og búist er við að síðari komumagn hafnarinnar verði meira, þannig að kaupmenn hafa meiri áhyggjur af markaðsstarfsemi. Sérstaklega í ljósi þess að hafnarbirgðir hafa verið tiltölulega háar í langan tíma og ekki hefur verið hægt að bæta þær að fullu um tíma, hefur bælt markaðshugsunarhátt valdið því að rekstraraðilar eru hræddir við að starfa á vellinum og það er tímabundið erfitt að útrýma ágreiningi. Hvað varðar hvenær þrýstingurinn á birgðir í Hong Kong verður léttir, þurfum við enn að bíða eftir tækifæri til að gefast.

Það er ekki erfitt að sjá á myndinni hér að ofan að birgðatölur Kína fyrir brennisteinshafnir árið 2023 sýna verulega uppsveiflu. 2,708 milljónir tonna á síðasta virka degi, þó aðeins 0,1% meira en birgðir hafnarinnar í árslok árið 2019, hafa orðið hæsta punkturinn í birgðatölum hafnarinnar í árslok síðustu fimm ára. Að auki sýna gögn frá Longzhong Information að við samanburð á birgðatölum hafnarinnar í upphafi og lok síðustu fimm ára er aukningin árið 2023 næst á eftir aukningunni árið 2019, sem er 93,15%. Auk sérstaks árs 2022 er ekki erfitt að sjá að samanburður á birgðatölum í upphafi og lok fjögurra ára sem eftir eru hefur mikla fylgni við þróun markaðsverðs ársins.

Árið 2023 var meðalbirgðir í höfnum landsins um 2,08 milljónir tonna, sem er 43,45% aukning. Helstu ástæður fyrir aukningu brennisteinsbirgða í höfnum Kína árið 2023 eru eftirfarandi: Í fyrsta lagi, þar sem heildarafkoma eftirspurnar var mun betri en í fyrra, hefur kaupáhugi bæði verksmiðja og kaupmanna á innfluttum auðlindum aukist verulega (gögn um brennisteinsinnflutning í Kína frá janúar til nóvember 2023 hafa farið yfir heildarmagn síðasta árs eru staðfest). Í öðru lagi er markaðsverðið mun lægra en á síðasta ári og sumir eigendur hafa tryggt sér stöðu til að jafna kostnað. Í þriðja lagi, á bakgrunni fyrstu tveggja atriðanna, heldur innlend afkoma áframhaldandi aukinni frammistöðu, rekstrarleg sveigjanleiki hafnarinnar í kaupum á auðlindum hefur aukist og heimflutningur auðlinda í höfnina hefur verið minni en áður á sumum tímabilum.

Í heildina litið sýndu birgðir og verð á brennisteinshöfnum meirihluta ársins 2023 sanngjarnari neikvæða fylgni. Frá janúar til júní, vegna lélegrar eftirspurnar, hefur nýtingarhlutfall framleiðslugetu iðnaðarins verið tiltölulega lágt, ásamt aukinni innlendri framleiðslu, sem leiðir til hægari neyslu á auðlindum sem geymdar eru í höfninni. Að auki hafa bæði kaupmenn og hafnarstöðvar samsvarandi innfluttar auðlindir til Hong Kong, sem stuðlar að stöðugri aukningu á birgðum í Hong Kong. Frá miðjum lokum september til desember hefur langtíma uppsöfnun birgða í höfnum náð þriggja ára hámarki, en nýtingarhlutfall framleiðslugetu helstu fosfatáburðariðnaðarins hefur farið niður á við og staðgreiðslumarkaðurinn hefur sýnt veika þróun undir þrýstingi frá hugarfari iðnaðarins, en frá júlí til miðjan byrjun september hefur fylgni verið milli birgða og verðs í höfnum, sem er vegna þess að innlendur fosfatáburðariðnaður hefur smám saman náð sér á strik á þessum tíma. Nýting framleiðslugetu er að aukast tiltölulega mikið. Að auki hefur tiltölulega lágt verð hvatt kaupmenn til að grípa til vangaveltna og viðeigandi kaupaðgerð var þegar hafin. Á þessum tímapunkti lauk aðeins flutningi vöru í höfninni og streymdi ekki til verksmiðjustöðvarinnar. Þar að auki, vegna aukinnar erfiðleika við staðbundna fyrirspurn, sem veldur því að kaupmenn elta uppi auðlindir í bandaríkjadölum, hafa hlutabréf og verð í Hong Kong hækkað samtímis.

Eins og er vitað er að Zhanjiang höfn og Beihai höfn á suðurhluta hafnarsvæðisins hafa auðlindaskip sem eru að afferma, þar af eru tvö skip frá Zhanjiang höfn með samtals um 115.000 tonn af föstum auðlindum, og Beihai höfn hefur um 36.000 tonn af föstum auðlindum. Þar að auki eru miklar líkur á að Fangcheng höfn og ofangreindar tvær hafnir muni enn hafa auðlindir til hafnarinnar. Hins vegar hafa ófullkomnar tölfræðiupplýsingar um síðari auðlindakomur hafna á Yangtze-fljótssvæðinu farið yfir 300.000 tonn (Athugið: vegna veðurs og annarra þátta getur flutningaáætlunin verið háð ákveðnum breytum, þannig að raunveruleg komumagn hafnarinnar er háð höfninni). Í tengslum við óþekkt höfnina sem getið er hér að ofan er hugsanlegt að mótspyrna gegn því að byggja upp traust á markaði verði veitt. En ef svo er kallað fjöll og ár, enginn vegur, björt víðiblóm og þorp, þá verða alltaf óþekktir og breytilegir hlutir í rekstri markaðarins, hver getur staðfest að það verður ekki Qingshan eins og fólk vafið í púpur, trúir ekki að það sé vegur á undan vettvangi.