Þann 10. ágúst endaði heildsöluverð á bensíni og dísilolíu í Kína hækkunarþróuninni og fór í aðlögunarstigið og innan hálfs mánaðar lækkaði bensínið um 70 júan/tonn og dísilolían lækkaði um 130 júana/tonn. Frá og með 23. ágúst var heildsöluverð á 92# bensíni í Kína 9.087 Yuan/tonn og sjálfstæða súrálsstöðin í Shandong var 8.864 Yuan/tonn; Heildsöluverð á 0# dísilolíu í Kína er 8012 Yuan/tonn og sjálfstæða súrálsstöðin í Shandong er 7723 Yuan/tonn.

Tilkoma verðleiðréttingar er aðallega vegna kólnandi andrúmslofts spákaupmennsku. Snemma hækkunin, sem kom af stað lágu sprunguálagi og væntingum um betri eftirspurn, var mætt með mótstöðu eftir að verð hækkaði í hámarki um miðjan ágúst, þegar eftirspurn eftir bensíni var enn við verð, en eftirspurn eftir dísilolíu var enn lítil og þegar spákaupmennska dró úr , eftirspurn gat ekki staðið undir verðlagi. Á sama tíma batt alþjóðleg hráolía einnig enda á hækkunina í hliðarsamþjöppun, útflutningskvótatengdar vangaveltur vegna fjölda falsfrétta kælingu, fjölda kaupmanna gróðatöku, sölu á lágu verði birgða á frumstigi, flugstöð. einingar til að hætta með tískuvörur, heildar lækkun á markaðsvirkni.

Fyrir október voru þrír tiltölulega vissir jákvæðir þættir á bensín- og dísilmarkaðnum. Í fyrsta lagi mun ellefta birgðirnar af bensíni og dísilolíu óhjákvæmilega eiga sér stað og díseleftirspurnin mun ná hámarki eftir inngöngu í september; Í öðru lagi verður þriðja lota útflutningskvóta gefin út í náinni framtíð, miðað við upplýsingar um rásir, mun útflutningsmagn bensíns og dísilolíu vera tiltölulega mikið og markaðurinn mun efla til að auka áhrif þess enn frekar; Þriðja er að leiðrétting á svindli tankskipa er komin á skoðunarstig og eftirlitskostnaður mun aukast.

Eftir tveggja vikna aðlögun var hræðslan við að detta að einhverju leyti melt og hið vænta jákvæða var aftur áhyggjuefni og sýnt fram á. Kaupmenn og lok lágt verð birgða hefur verið mikill fjöldi meltingar, þar á meðal helstu viðskiptavinur geymsla hefur einnig lækkað verulega, það er, það þýðir að innkaup getu miðja og downstream bata, aðeins til að komast inn á markaðinn á rétt tími, viðskipti verða tiltölulega einbeitt, magn af vörum getur verið mikið, og þá stuðla að nýrri umferð af bensíni og dísilverði. Búist er við að í lok ágúst til miðjan september muni bensín- og dísilverð einnig birtast nýtt hámark, hámarkið Kína 92# bensín 9200-9300 Yuan/tonn, 0# dísel 8200-8300 Yuan/tonn.