Fyrir áhrifum faraldursins hafa fleiri og fleiri lönd verið „lokuð af“ í annað sinn og margar hafnir hafa verið yfirfullar. Skortur á málum, sprengdu klefann, slepptu skápnum, hoppaðu úr höfninni, vöruflutningar hækka, fólk í utanríkisviðskiptum eru undir áður óþekktum þrýstingi.
Nýjustu tölur sýna 170% hækkun á fargjöldum í Evrópu á milli ára og 203% hækkun milli ára á leiðum við Miðjarðarhafið. Þar að auki, eftir því sem faraldurinn í Bandaríkjunum verður alvarlegri, eru flugsamgöngur lokaðar, sjóflutningar munu halda áfram að aukast.
Sendendur standa frammi fyrir hækkandi gámaverði og aukagjöldum innan um mikla eftirspurn eftir flutningum og gríðarlegum skorti á gámum, en þetta er bara byrjunin á því sem gæti verið óskipulegri mánuður.
Frakt heldur áfram að aukast! Evrópa 170%, Miðjarðarhafið 203%!
Útflutningsgámaflutningamarkaður Kína hélt áfram háu verði. Fraktgjöld nokkurra sjóleiða hækkuðu í mismiklum mæli og samsetta vísitalan hélt áfram að hækka.
Hinn 27. nóvember var Shanghai Containerized Freight Index fyrir útflutningsgáma gefin út af Shanghai Shipping Exchange á 2048,27 stigum, sem er 5,7 prósent hækkun frá fyrra tímabili.Þegar flutningsgjöld hækka og aukagjöld hækka, munu sendendur frá Asíu og Evrópu standa frammi fyrir meiri sársauka.
Gámaverð frá Asíu til Norður-Evrópu hækkaði um 27 prósent í síðustu viku í yfir 2.000 dali á hvert TEU og flugfélög ætla að hækka FAK-verð frekar í desember. Norræni hluti Shanghai Container Freight Index (SCFI) hækkaði um 447 dali í 2.091 dali teU, sem er 170 dollara hækkun. prósent ár frá ári.
SCFI verð í Miðjarðarhafshöfnum hækkaði einnig um 23 prósent í $2.219 á teU, 203 prósent hækkun frá 12 mánuðum síðan.
Fyrir sendendur í Asíu og Evrópu er enginn endir í sjónmáli á sársauka háum flutningsgjöldum, sem munu hækka enn frekar í næsta mánuði, til viðbótar við þau miklu aukagjöld og hágæða vörugjöld sem nú eru innheimt til að tryggja búnað og pláss um borð.
Á heimleiðinni er ástandið fyrir evrópska útflytjendur að öllum líkindum verra; það er ljóst að þeir munu ekki geta tryggt bókun til Asíu á hvaða verði sem er fyrr en í janúar.
Áframhald á háu verði, heildarhlutfallið heldur áfram að hækka!
Stöðugur skortur á gámum jók enn skort á markaðsgetu, flutningsgjöld flestra flugfélaga hækkuðu og ýtti undir samsettu vísitöluna.
Evrópuleiðir, afkastageta heldur áfram að vera ófullnægjandi, flutningsgjöld flestra fluga hækkuðu aftur.
Norður-Ameríku flugfélög, markaðurinn framboð og eftirspurn samskipti haldið á góðu stigi, staðsetningarmarkaði hár verð stöðugleika.
Persaflóa, Ástralía og Nýja Sjáland, Suður Ameríku leiðir, mikil eftirspurn eftir flutningum, markaðsvextir halda áfram að hækka, þetta tímabil hækkaði um 8,4%, 0,6% og 2,5% í sömu röð.
Evrópuleiðir, mikil eftirspurn eftir flutningum. Endurtekið faraldur í Evrópu hefur örvað staðbundna innflutningseftirspurn og vörumagn á markaðnum er enn mikið. Spennan í afkastagetu siglinga eykst enn, ekki hefur tekist að draga úr mótsögninni milli framboðs og eftirspurnar .Í síðustu viku, meðalnýtingarhlutfall skipa í Shanghai höfn var í grundvallaratriðum fullt. Áhrif af þessu, flestir flutningafyrirtæki á næstunni í byrjun næsta mánaðar til að hækka verð, staðgengill verð hækkaði verulega.
Hvað norður-amerísk flugfélög varðar, þá er COVID-19 enn alvarlegt í Bandaríkjunum, þar sem uppsafnaður fjöldi staðfestra mála og fjöldi nýrra mála á einum degi er enn efstur á listanum. Hinn mikli faraldur hefur hindrað upptöku birgða. Markaðsgetan er tiltölulega stöðug, en markaðsgetan er takmörkuð af auknum skorti á kössum, svigrúm til fjölgunar er takmarkað, framboð og eftirspurn er óbreytt.Í síðustu viku var meðaltalið nýtingarhlutfall siglingarýmis á vestur- og austurleiðum Shanghai-hafnar var enn nálægt fullu hleðslu. Línuflutningsverð er stöðugt, bókunarverð á staðmarkaði og fyrra tímabil í grundvallaratriðum flatt.
Á Persaflóaleiðinni er heildarmarkaðsframmistaða stöðug, eftirspurnin er stöðug, markaðsgetunni er stjórnað innan tiltölulega hæfilegs sviðs og samskipti framboðs og eftirspurnar eru í jafnvægi. Í síðustu viku var nýtingarhlutfall siglingarýmis í Shanghai höfn var yfir 95 prósentum, og einstök flug voru fullhlaðin. Flest flugfélög halda sömu gjöldum, lítill fjöldi leiðréttinga, staðgengisvextir hækkuðu lítillega.
Áfangamarkaður Ástralíu-Nýja Sjálands leiðarinnar er á háannatíma flutninga og eftirspurn eftir flutningum eykst jafnt og þétt og viðheldur góðu sambandi milli framboðs og eftirspurnar. Í síðustu viku var meðalnýtingarhlutfall skipa í Shanghai höfn yfir 95 prósent, og flest skipin voru fullhlaðin. Flest flugfélög bóka plássverð til að viðhalda stigi fyrra tímabils, lítilsháttar hækkun á einstökum, skyndimarkaðsvöxtum.
Suður-Ameríkuflugfélög, Suður-Ameríkulönd fyrir áhrifum af braust út ófullnægjandi afkastagetu, mikill fjöldi birgða treysta á innflutning, flutningseftirspurn heldur áfram að keyra mikið. Þetta tímabil, Shanghai höfn skipa meðaltal pláss nýtingarhlutfall nálægt fullu hleðslu stigi. , Flest flugfélög nálægt byrjun mánaðarins til að hækka bókunarverðið, flutningshlutfall á staðmarkaði hækkaði.
Tilkynning um verðhækkun fyrir árið 2021 verður gefin út aftur af öllum skipafélögum!
Ég tel að Maersk þín leggi á háannatímagjald frá Austurlöndum fjær til Evrópu
Maersk tilkynnti um nýtt háannatímagjald (PSS) fyrir Evrópu og Austur-Asíu frá desember til næsta árs.
Hentar fyrir kælifarm frá Austurlöndum fjær til Norður- og Suður-Evrópu. Aukagjaldið verður $1000/20 'kælir, $1500/40' kælir og tekur gildi 15. desember, Taiwan PSS tekur gildi 1. janúar 2021.